O fabricante da caixa de câmbio afirmou que essa situação é semelhante à iluminação de uma casa, com muita corrente elevada durante a inicialização. No entanto, durante o uso normal, a corrente será maior do que quando foi iniciada, assim como o motor. Qual é o princípio por trás disso? É necessário que entendamos do ponto de vista do princípio de partida do motor e do princípio de rotação do motor: quando o motor de indução está parado, do ponto de vista eletromagnético, é como um transformador. O enrolamento do estator conectado à fonte de alimentação equivale à bobina primária do transformador, e o enrolamento fechado do rotor equivale à bobina secundária do transformador que foi curto-circuitado; Não há conexão elétrica entre o enrolamento do estator e o enrolamento do rotor, apenas uma conexão magnética, e o fluxo magnético forma um circuito fechado através do estator, entreferro e núcleo do rotor. No momento do fechamento, o rotor não girou devido à inércia, e o campo magnético giratório corta o enrolamento do rotor a uma velocidade de corte maior - velocidade síncrona, para que o enrolamento do rotor possa induzir um potencial maior que pode ser alcançado. Portanto, uma grande corrente flui através do condutor do rotor, e esta corrente gera energia magnética que pode compensar o campo magnético do estator, assim como o fluxo magnético secundário de um transformador pode compensar o fluxo magnético primário.
Outra situação são as questões de qualidade quando os fabricantes utilizam matérias-primas. Alguns fabricantes escolhem materiais para redutores para economizar custos e reduzir preços usando materiais de qualidade inferior. Nesta situação, mesmo que o usuário esteja funcionando normalmente, é fácil sentir batidas nos dentes. Normalmente, o material da caixa usado é ferro fundido de alta resistência HT250, enquanto o material da engrenagem é feito de liga de aço 20CrMo de alta qualidade e passou por vários tratamentos de cementação. A dureza superficial da chaveta plana no eixo do redutor atinge HRC50. Portanto, na hora de escolher um redutor, é necessário ter um conhecimento relevante do redutor e não se preocupar apenas com o preço.
Existem duas situações possíveis para este usuário, uma é o seu próprio problema. Durante a utilização do motor redutor, quando este ultrapassa a operação de carga do próprio maquinário, pode haver situações em que a máquina não suporte o funcionamento de sobrecarga. Portanto, ao vender o redutor, lembramos também aos clientes que não operem com carga baixa, o que fará com que as correspondentes engrenagens ou engrenagens helicoidais do motor redutor não suportem durante todo o processo de operação, resultando em tais situações - lascamento de dentes ou aumento do desgaste.
Horário da postagem: 17 de maio de 2023
